ឆេះកប៉ាល់ដឹកទំនិញ ទង់សិង្ហបុរី ដែលមានស្ពាន់ធ័រ និងសារធាតុបង្កមហារីក ជាមួយនឹងធុងប្រេង ១០០តោន

ឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រ និងកងទ័ពជើងទឹករបស់ប្រទេសឥណ្ឌា បាននឹងកំពុងតស៊ូកាលពីថ្ងៃអង្គារ ដើម្បីពន្លត់ភ្លើងនៅលើកប៉ាល់ដឹកទំនិញដែលមានទង់ជាតិសិង្ហបុរី ដែលបានផ្ទុះនៅក្នុងសមុទ្រអារ៉ាប់ ដែលផ្ទុកប្រេងចំនួន 100 តោន។ នាវា MV Wan Hai 503 ដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុង Mumbai ពីប្រទេសស្រីលង្កា បានរាយការណ៍ពីការផ្ទុះកុងតឺន័រមួយកាលពីថ្ងៃចន្ទ ដែលបានបង្កឲ្យមានភ្លើងឆេះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅលើយន្តហោះ ខណៈដែលនាវានេះបានចូលទៅជិតឆ្នេរសមុទ្រនៃរដ្ឋ Kerala ភាគខាងត្បូង។

ឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រឥណ្ឌាបាននិយាយថា ស្ថានភាពនេះគឺ "ធ្ងន់ធ្ងរ" នៅពេលដែលកប៉ាល់របស់ខ្លួនបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការមួយយប់ដើម្បីពន្លត់អណ្តាតភ្លើង និងជួយសង្គ្រោះសមាជិកនាវិកចំនួន 22 នាក់នៃនាវា។ នាវិក ៤ នាក់នៅតែបាត់ខ្លួន។ ពីរនាក់ក្នុងចំណោមពួកគេមកពីប្រទេសថៃ ម្នាក់មកពីប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី និងម្នាក់មកពីមីយ៉ាន់ម៉ា នេះបើយោងតាមអាជ្ញាធរដែនសមុទ្រ និងកំពង់ផែរបស់ប្រទេសសិង្ហបុរី ដែលបានបញ្ជូនក្រុមទៅជួយអ្នកជួយសង្គ្រោះឥណ្ឌា។

កុងតឺន័រដែលធ្លាក់ពីកប៉ាល់ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាបានរសាត់នៅចន្លោះទីក្រុង Kozhikode និង Kochi នៃរដ្ឋ Kerala ដែលបង្កឱ្យមានការជូនដំណឹងដោយមជ្ឈមណ្ឌលជាតិឥណ្ឌាសម្រាប់សេវាព័ត៌មានមហាសមុទ្រជុំវិញការលេចធ្លាយសក្តានុពលនៃអ្វីដែលវាត្រូវបានគេកំណត់ថាជាប្រេងលេនដ្ឋាន 100 តោន។ ប្រេង Bunker គឺជាឥន្ធនៈក្រាស់ ធ្ងន់ និង viscous ប្រើដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់កប៉ាល់ធំៗ ជាពិសេសនាវាដឹកទំនិញ និងនាវាដឹកប្រេង។ វាគឺជាឥន្ធនៈដែលកខ្វក់ និងបំពុលបំផុត។

វាមានស្ពាន់ធ័រ លោហធាតុធ្ងន់ និងសារធាតុបង្កមហារីក។ ប្រសិនបើកំពប់ វាពិបាកក្នុងការសម្អាត ហើយអាចបន្តកើតមានរាប់ខែ ឬច្រើនឆ្នាំនៅក្នុងបរិស្ថានសមុទ្រ ធ្វើឱ្យថ្មប៉ប្រះទឹកផ្កាថ្ម ថប់ដង្ហើម និងសម្លាប់ត្រី និងបក្សីសមុទ្រ។ INCOIS បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងមួយថា "ការប្រុងប្រយ័ត្នត្រូវបានណែនាំអំពីកុងតឺន័រមួយចំនួនដែលនៅជាប់ឆ្នេររវាង Kozhikode និង Kochi" ដោយបន្ថែមថាមាន "ប្រហែល 70-80 ភាគរយ" ដែលធុងដែលហួសពី MV Wan Hai 503 អាចនឹងរសាត់ទៅភាគខាងត្បូងទៅភាគអាគ្នេយ៍ពីទីតាំងគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់រយៈពេលបីថ្ងៃបន្ទាប់។ ឧបទ្ទវហេតុនេះបានកើតឡើងតែពីរសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីកប៉ាល់ដែលមានទង់ជាតិលីបេរីយ៉ាដែលផ្ទុកទំនិញគ្រោះថ្នាក់បានលិចចេញពីឆ្នេរសមុទ្រ Kerala៕